Взгляд из высоких кабинетов должен быть объективным

Как сообщил заместитель председателя правительства Ставропольского края Андрей Мурга на недавно прошедшем совещании в Ессентуках, через месяц-два будет проведена встреча вр. и. о. губернатора Владимира Владимирова с представителями курортно-туристской отрасли края. К этой встрече ведущие министерства края должны очень хорошо подготовиться и не делать поспешных выводов и заявлений.

К сожалению, министр дорожного хозяйства и транспорта Ставрополья на своей пресс-конференции как бы обосновал желание правительства края не платить из краевого бюджета компенсацию за выпадающие доходы ОАО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания» в 2014 и 2015 годах. Игорь Васильев вынес предложение заменить выпадающие электропоезда из расписания автобусами. Конечно, автор приносит извинения, что какой-то простой житель Кавминвод решается давать советы губернатору края. Но, поверьте, у него есть сорокалетний опыт в работе в туристско-экскурсионной отрасли, да и полученное образование позволяет касаться болезненных проблем Кавказских Минеральных Вод. Есть очень простое предложение - раз в месяц своей властью губернатор дает поручение любому министру отказаться от пользования служебной автомашиной и с головой окунуться на местах в проблемы курируемой им отрасли. Игорю Васильеву необходимо добраться городским транспортом до автостанции №1 в краевом центре, сесть на автобус, желательно в старенький «Икарус» с негодными сиденьями. Потом на автовокзале в Минеральных Водах снова пересесть на маршрутку и добраться до железнодорожного вокзала, пройти непростой путь до кассы и взять билет на электропоезд до Кисловодска.

Возможно, даже его удивит, что цена на билет устанавливается не из расчета расстояния между станциями, а по зонам. Хотя, скажем, расстояние от Ессентуков до Кисловодска и до Пятигорска примерно одинаковое (около 20 км а цены разные. Так, Ессентуки - Пятигорск - 18 рублей, а Ессентуки - Кисловодск - 36 рублей. Надо также внимательно посмотреть, как оплачивают свой проезд пассажиры контролерам, сделать выводы.

Обязательно надо выйти на одной промежуточной станции, предположим, на Скачках. Мы много говорим о том, что надо создавать условия пребывания наших отдыхающих и туристов на самом высоком европейском уровне. Так вот, в сезон на ипподром приезжает много гостей. Министр должен посетить пристанционный туалет - это неказистое грязное сооружение с простыми дырками в бетонном полу. Еще в семидесятые годы прошлого столетия, когда у нас отдыхало много туристов из ГДР и ФРГ, они выскакивали из таких туалетов с испуганным лицом и возгласом «Mein Gott”. Кстати, Игорь Васильев должен поинтересоваться у администрации автовокзалов и железнодорожных вокзалов, почему у них имеются только платные туалеты, хотя данная услуга включается в стоимость билета. Да и платные туалеты на вокзалах примерно с такими же дырками, но более чистые. Такая же проблема, и очень важная для сохранения имиджа курортов федерального значения, имеется во всех городах-курортах. Хотя по санитарных нормам в городах и курортных зонах должны быть современные общественные бесплатные туалеты в расчете 1 туалет на одну тысячу жителей и отдыхающих. Правда, это уже не в компетенции министра дорожного хозяйства и транспорта.

Очень желательно, чтобы Игорь Васильев остановился в Пятигорске и проехал на автобусе по городу, чтобы ощутить на себе тягостные впечатления от автомобильных пробок и подышать загазованным воздухом. Такая же картина наблюдается в настоящее время в Кисловодске и в Ессентуках. Тогда у него не будет желания заменять электропоезда на автобусы. И еще один нюанс - Кисловодск уже закрывали для въезда иногороднего транспорта. Автобусы останавливались на автовокзале, не въезжая в город. Потом был довольно утомительный переезд на городском транспорте к железнодорожному вокзалу, откуда уже можно было попасть в Курортный парк, центр города и другие достопримечательные места знаменитого курорта. В скором времени такое же решение может быть принято и в Пятигорске, да и в Ессентуках. Отмена электропоездов (а уже исчезли из расписания пока пять пар с 10 февраля по всей вероятности, будет продолжаться ускоренными темпами. Имидж нашего курортного региона будет безвозвратно потерян не только для отечественных отдыхающих и туристов, но в первую очередь для зарубежных гостей. Уже сейчас отмена последних электропоездов не позволяет населению Кавминвод и его гостям посещать вечерние театральные мероприятия в Государственной филармонии в Кисловодске, Гастрольном зале им. Шаляпина в Ессентуках, Театре оперетты в Пятигорске. Да и просто погулять по вечерним улицам и аллеям курортных парков городов-курортов и подышать нашим целебным воздухом, насладиться красотой федерального курортного региона.

Все эти меры, да и другие ограничения в государственном финансировании курортно-туристской отрасли, а это финансирование в полной мере санаторного отдыха льготной категории жителей и детей края и т. д., объясняются большим дефицитом краевого бюджета. Ну об этом можно будет порассуждать немного позже, используя зарубежный опыт.

Эдуард ВИКТОРОВ.

Фото автора.