У каждого вокзала тупик есть и начало

Какие только тайны не скрывает обычный вокзал - пристанище влюбленных и бомжей, рассеянных транзитных пассажиров и высматривающих добычу воришек, символ встреч и расставаний...С возрастом неожиданно осознаешь, что вокзал - это грустный «объект», ошеломляющий не столько горестной разлукой, сколько обманчивой радостью встреч. Время безжалостно нас меняет, и только бесстрастный вокзал остается немым свидетелем кардинально изменившихся отношений между давно не видевшими друг друга людьми. Даже расставшись, казалось бы, не надолго, мы возвращаемся и встречаемся другими, изменившимися, а то и просто неузнаваемыми.

А что говорить о встречах после долгой разлуки. Прошло более полувека после нашего школьного выпуска. По разным причинам класс наш встречается нечасто. И вот намедни свершилась почти нечаянная, импровизированная встреча бывших выпускников. Принято считать, что представительницы прекрасного пола быстрее мужчин испытывают осень жизни. Однако мужички были посрамлены - облысевшие, беззубые и обрюзгшие, они щедро расточали заслуженные комплименты перед сохранившимися на зависть замечательными девчонками пенсионного возраста. А жизнь торопится и мчится гораздо быстрее, чем скоростные экспрессы мимо вокзала.Листопад поседевших волос обнажает изношенный череп,Интеллект давно мохом порос, я с друзьями спешу повечерять...Вокзал - это так и не состоявшаяся смычка города и села. Подкупающая природным, а не косметическим румянцем, дышащая здоровьем, прибывшая на перрон деревня с первых шагов начинает задыхаться в объятиях душного города - с его всеобъемлющим смогом и железобетонными, благоустроенными клетушками для обособленного проживания.Вокзал - это и неосознанная смена эпох. Не только техническая, когда дребезжащая, доживающая свой век старая электричка на заброшенном полустанке с завистью взирает на случайно встретившийся комфортабельный экспресс. Глубокие тайны скрывают неуловимые зачастую следы стремительно меняющихся эпох - когда промокший от слез вокзал провожал на фронт будущих героев Великой Отечественной, когда под праздничную медь духового оркестра встречал возмужавших солдат Великой Победы, когда с цветами отправлял по комсомольским путевкам молодых энтузиастов на целину, на Байкало-Амурскую магистраль, на афганскую войну.Не потому ли дети подспудно, нутром испытывают неприязнь к вокзалам, не любят их - по разным причинам. Вот и мой наблюдательный внук упрямо тянет за рукав: «Отойдем, дед, в сторонку, сейчас начнутся облизывания».Даже на курортных вокзалах, знаменующих чудный отдых в здравницах Кавмин-вод, перроны дышат радостью вперемешку с одиночеством.Старинный вокзал - это еще и архитектурное, историческое и культурное наследие. Все четыре курорта Кавминвод по праву гордились удивительными вок-зальчиками, построенными в едином стиле. Но амбициозный первый секретарь Пятигорского горкома КПСС повелел снести с лица земли красивое старинное здание и заменить его привычной «коробкой» из бетона и стекла. А вот когда Кисловодску с ростом числа пассажиров тоже потребовалось расширяться, архитектор И. М. Фриденталь предложил и воплотил в жизнь оригинальную идею - на противоположной стороне, по другую сторону железнодорожной магистрали выросла своеобразная «копия» павильона с билетными кассами, а площадь украсила башенка с «солнышком» - символом солнечного города.Было это, когда городом-курортом руководили вдумчивые, авторитетные земляки. А при нынешних временщиках у власти здесь появилось непонятное строение, которое уродует некогда прекрасный вид и на площадь, и на сам вокзальчик. Монополисты РЖД утверждают, что это типовое строение для безопасности пассажиров. Но ведь его проект следовало заказать талантливым зодчим, чтобы дополнительное здание органично вписалось в исторический облик, чтобы оно не раздражало людей.Обезображен и Ессентукский вокзал, а опустевший железноводский перрон недоумевает, кто разрешил и как можно было вычеркнуть с железнодорожной карты России федеральный курорт у горы Железной только потому, что богатейшие и ненасытные хозяева стальных магистралей считают этот 10-минутный рейс от станции Бештау нерентабельным. То ли еще будет! На днях РЖД официально объявила о дальнейшем и значительном сокращении пригородных поездов по той же причине: железнодорожники считают пригородное сообщение убыточным, а регионы отказываются компенсировать их убытки, считая расчеты РЖД завышенными.Да, не случайно при таких монопольных структурах и некомпетентных властях и Пятигорск, и Кисловодск утратили почетный статус исторических городов России.Кстати, в целебном регионе Ставрополья существует любопытная конечная точка. Когда отглянцеванные колесами рельсы почти упираются в горы, в живописной чаше которых упрятался Кисловодск, прибывшие на курорт отдыхающие невольно удивляются: «Тупик?!». Услышав от меня эту курортную версию, ироничный ветеран стальных трасс, недавний начальник железнодорожной станции Виктор Долбышев сурово и назидательно попенял: «Никогда не говори так. Это не тупик, а НАЧАЛО!»И попробуй с ним не согласиться... А вдруг это и для монополистов, и для властей тоже станет НАЧАЛОМ!