В фарватере истории

Когда у таллинского причала в 1988 году пришвартовался новенький супертраулер «Иван Бурмистров», на борт корабля поднялся только один человек. Так решили все - и встречавшие, и экипаж: пусть сын первым, словно сквозь годы, встретится со своим отцом, чье имя высечено на судне. Волнуясь, Анатолий Иванович Бурмистров поднимался по трапу, будто говоря кораблю и человеку: «Здравствуй, отец».

Построенный в ГДР (была в те годы такая страна), супертраулер был спущен со стапелей судоверфи в Штральзунде, корабелы которой нередко выполняли заказы СССР. Это головное серийное судно объединения «Керчьрыбпром» отправлялось на путину в океан. Вспарывая свинцовую гладь Атлантики, «Иван Бурмистров» вышел в свой первый рейс, словно повторяя маршрут, по которому полвека назад, в 1938 году, вел боевую подводную лодку Иван Бурмистров.

Перед своим первым промысловым рейсом супертраулер зашел на несколько дней в Таллин, чтобы взять на борт команду и необходимое снаряжение. А в гости к морякам приехали сын Героя Анатолий Бурмистров из Севастополя, заместитель председателя ленинградской секции советских добровольцев - участников войны в Испании Анатолий Гуревич и специальный корреспондент «Кавказской здравницы».

- Для меня встреча с экипажем, - рассказывал гость с берегов Невы,- особенно волнительна, потому что ровно 50 лет назад я был адъютантом-переводчиком командира подводной лодки «С-4» Ивана Бурмистрова и участвовал в знаменитом переходе через Гибралтарский пролив. Вместе с Иваном Алексеевичем мы выполняли интернациональный долг в объятой революционной войной Испании. Все 986 дней мужественный испанский народ защищал республику от сил контрреволюции и иностранных интервентов.

После падения севера Испании во Франции оказались две испанские подводные лодки - «С-2» и «С-4». Обе находились на ремонте, качество которого вызывало сомнение. Ряд офицеров и моряков покинули лодки, на смену им прислали из Испании новый экипаж. Правительство Франции делало вид, что держит нейтралитет, а на деле всячески затрудняло антифашистскую борьбу в Испании. Бурмистров был назначен командиром «С-4» и руководителем подготовки к переходу обеих лодок в Испанию.

Уроженец Ставрополя Иван Бурмистров в 1920 году вступил в комсомол, через пару лет в составе частей особого назначения (ЧОН) участвовал в ликвидации бандитизма на Северном Кавказе. В 1923 году по комсомольской путевке начал службу на Краснознаменном Балтийском флоте, а после военно-морского училища назначается старпомом командира подводной лодки. На «С-4», находившейся в Бордо, члены экипажа уважали своего командира. Теплое отношение к нему было вызвано и тем, что он, надев комбинезон, вместе с рядовыми матросами выполнял все необходимые работы. В этом проявилась его жизненная школа, служба на флоте от рядового матроса до командира.

Подводная лодка вышла из Бордо, предупредив французские корабли охранения, будто им необходимо произвести глубинные и ходовые испытания после ремонта. Никто из членов экипажа не знал, что принято решение о начале сложного и опасного перехода в Испанию. Только благодаря исключительной военной выучке Ивана Алексеевича, его поразительной способности незамедлительно принимать правильные решения, подводной лодке, несмотря на преследования и бомбежки глубинными бомбами, удалось незаметно подойти к блокированному Гибралтарскому проливу.

Однажды авиация мятежников обнаружила субмарину и подвергла ее бомбежке. Лодка резко пошла на глубину 45 метров и начала маневрировать. Но бомбежка не прекращалась. Командир обнаружил утечку топлива, по следам которого два вражеских самолета и продолжали преследование. И тогда Бурмистров пошел на хитрость: лодка сделала петлю по старому курсу. Не видя новых масляных пятен, самолеты потеряли лодку, и она продолжила курс в Картахен, где ее с нетерпением ждали. Когда лодка благополучно вошла в экваторию базы и пришвартовалась, Бурмистрова, известного испанцам под именем Луиса Мартинеса, встречали с ликованием.

Наш земляк первым из советских офицеров-подводников прибыл в Испанию еще в ноябре 1936 года, вскоре после фашистского мятежа в стране. Бурмистров был назначен командиром одной из подводных лодок, оставшихся верными республике. Его назначение командиром стало исключением, до этого советские добровольцы являлись только советниками при испанцах. За боевые заслуги Ивана Алексеевича наградили орденом Красного Знамени, а за геройский переход через Гибралтарский пролив наш земляк из «безводного ставропольского региона» первым из военных моряков-подводников был удостоен 14 ноября 1938 года высокого звания Героя Советского Союза.

После войны семья Героя вернулась на малую родину, где тяжело заболевший Иван Алексеевич в 58 лет ушел из жизни. В его ставропольском доме автору этих строк доводилось встречаться с сыном Героя Анатолием Бурмистровым, тоже морским офицером. И всякий раз, когда вспоминаешь его домашний адрес в краевом центре, возникает особенное чувство: дом на улице Бурмистрова имеет номер 108, и у Золотой Звезды Героя тот же 108-й порядковый номер. По морским и океанским просторам бороздят российские супертраулеры, чьи мирные маршруты, словно эстафета боевых рейсов нашего земляка, умножают славные традиции нашего флота. А надежными маяками в фарватере кораблю служат памятные вехи самой истории.