«Зеленую улицу» – только трезвым и дисциплинированным водителям

Улицы, дворы, переходы превратились в стоянки, но они же не резиновые, а наши предки, конечно, никак не ожидали такого нашествия четырехколесных средств передвижения. Порой движение автомобилей в час пик на перекрестках, светофорах, пешеходных переходах превращается в какое-то столпотворение, не подчиняющееся никаким законам. Как говорится: «Кто как хочет, так и ворочет». Светофорные знаки, разделительные линии, пешеходные полосы для многих водителей остаются незамеченными. За пределами населенных пунктов, на трассе скоростной режим становится пробным шаром, испытанием спидометра на максимальное отклонение. Водители-«холерики» (можно назвать их безбашенными) едут на запрещающий знак, пересекают сплошную линию и мчатся навстречу движущемуся транспорту, что приводит, как правило, к печальному исходу. При этом нередко за рулем оказывается пьяный водитель, по вине таких водителей ежегодно на дорогах погибают ни в чем не повинные люди. В этих «дорожных войнах» ежегодно в нашей стране погибает 250 – 300 тысяч человек, при этом из года в год численность погибающих людей на дорогах не уменьшается, а растет.

Старания ГИБДД пока не приводят к остановке дорожных войн. Об этом говорит статистика. Только по Пятигорску за 2018 год составлено более 400 административных материалов. За нарушения на дорогах (остановка или стоянка где угодно становится нормой, обычным явлением), а это нарушение статьи 12.19 КоАП РФ Административного кодекса. Поэтому было составлено более 160 протоколов, и около 500 транспортных средств направлены на штрафную стоянку. А с их владельцев взыскано около одного миллиона рублей. В текущем году аналогичные нарушения водителей автотранспортных средств значительно выросли и за три месяца составили более 900 случаев. Особое опасение вызывает рост численности погибающих людей под колёсами пьяных водителей. Это побудило законодателей значительно усилить их ответственность.

В текущем году планируется ввести еще более строгие меры по укреплению водительской дисциплины на дорогах. Впервые за последние десять – пятнадцать лет принят комплекс мероприятий, затрагивающих все ведомства, связанные с безопасностью на дорогах и улицах. Вводится термин «Народный инспектор». Это видеозапись от третьих лиц (неравнодушных людей), которым безразлично видеть, как нарушает «автобизон» Правила дорожного движения.

А также – новые минимальные штрафы скоростного режима.

Контроль наличия ОСАГО поручен Российскому союзу автостраховщиков совместно с ГИБДД.

Многочисленные новшества оформления ДТП; электронные ПТС; получение госномеров, взыскание штрафов. Пожалуй, наиболее значимое новшество, планируемое для введения в этом году, – это весомый удар «Пьянству бой за рулем», где сидевший за рулем в пьяном виде, совершив ДТП с человеческими жертвами, окажется в заключении от десяти до пятнадцати лет.

Эти и другие принимаемые меры, безусловно, позволят улучшить ситуацию на дорогах, но одними запретами положение не исправить. Параллельно нужно проводить организационно-технические мероприятия и ужесточить подготовку, связанную с психолого-этической, юридической сторонами. Во-первых, необходимо в наших городах при планировании строительства жилых многоэтажных домов предусмотреть парковочные места (надземные и подземные). Во-вторых, не нужно закрывать глаза на то, что при поездке в поликлинику, учебное заведение, да и к любой другой организации сегодня приходится порой оставлять автомашину за полкилометра, так как негде стать. Дети, больные, инвалиды, пенсионеры – добрая часть жителей должны добираться к нужному месту пешком.

В третьих, мы многое перенимаем у Запада (и хорошее, и плохое), а вот чтобы предусмотреть велосипедные дорожки, хотя бы на широких улицах, пока не видно ни в одном населенном пункте. Правда, они уже появились в пятигорском Комсомольском парке. Были бы они, и многие из нас пересели бы с четырёхколёсного на двухколесный транспорт. Но мы вместо этого зачастую на улицах ставим бутики и даже капитальные строения. Пока все думы регионов, в том числе и государственные, в целом не думают о назревшей проблеме, а это ведь великое дело – экология и здоровый образ жизни.

Самое главное – нужно думать о том, что будет лет через пять – десять. Динамика роста численности автотранспорта растет, и если учесть этот фактор, то через десять лет по улицам невозможно будет вообще проехать. Там, где дорожат людьми и речь идет о сохранении населения, находят и средства на строительство развязок, мостов и тоннелей, ведь жизнь человека бесценна.

Виктор ВАЗАГОВ.

Фото Василия ТАНАСЬЕВА.