Южная волна России

Ещё три года назад международный аэропорт Симферополь был рядовым региональным аэропортом, который обслуживал менее 90 тысяч пассажиров в месяц. Но после возвращения Севастополя и Крыма в Россию ситуация кардинально поменялась. Понимая, что кроме Керченской паромной переправы, добраться в Крым можно только воздухом, столичные и местные власти начали приводить аэропорт в порядок. Взлётно-посадочную полосу, рулёжные дорожки, перроны, технические помещения, здание аэровокзала ремонтировали по ночам. Другого выхода не было: с каждым днём желающих лететь в Крым становилось всё больше, только в первый месяц после воссоединения пассажиропоток увеличился на треть.

Общая реконструкция была завершена к лету 2015 года. Она увеличила площадь терминалов аэропорта с 10 до 24 тысяч квадратных метров, что привело к троекратному росту пассажиропотока. Сейчас в Крым летают из 56 регионов России более 5,2 миллиона человек в год. А по итогам 2015 и 2016 годов аэропорт Симферополь вошёл в ТОП-6 самых загруженных аэропортов России, обогнав даже популярный международный аэропорт Сочи.

Строим всей страной

Сейчас рядом с аэропортом в чистом поле идут масштабные работы по строительству нового терминала аэропорта Симферополь. На гигантской строительной площадке – представители многих регионов России. Для успешной реализации графика работ, количество персонала на объекте увеличено до

1650 человек, также работает 100 единиц техники. На журналистов строители реагируют дружелюбно, но от дела просят не отрывать: хотят всё сделать в срок и сдать новый терминал к весне 2018 года, до начала курортного сезона.

После введения в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса площадью 78 тысяч квадратных метров, пропускная способность аэропорта возрастет до 3650 пассажиров в час, в год аэропорт с лёгкостью сможет обслуживать 6,5 миллионов пассажиров. А в перспективе – до 10 миллионов. Учитывая, что весь объём авиаперевозок в России, по состоянию на 2017 год, составляет 90 миллионов пассажиров, строительство нового терминала симферопольского аэропорта потенциально даёт возможность Крыму завоевать до 10% всего рынка внутренних авиаперевозок, что, в свою очередь, является безусловным конкурентным преимуществом полуострова перед другими регионами страны.

Как рассказал «Кавказской здравнице» генеральный директор ООО «Международный аэропорт Симферополь» Евгений Плаксин, в новом терминале особое внимание уделяется комфорту и скорости обслуживания пассажиров: появится 55 стоек регистрации, 8 подвижных телетрапов, 8 выходов к перронным автобусам.

«Также в терминале предусмотрено 16 эскалаторов и 28 лифтов. При этом потребность пассажиров в вертикальном транспорте практически на 100% обеспечена только эскалаторами. Подавляющее большинство лифтов запроектировано как элемент безбарьерной среды, обеспечивающей потребности посетителей, испытывающих затруднения при самостоятельном перемещении: пассажиры с детскими колясками, пассажиры с нарушениями здоровья, люди старшего возраста», – поделился Евгений Плаксин.

Проект на 45 миллиардов

После строительства аэропорт на 49% будет принадлежать Республике Крым и на 51% – пулу инвесторов. Общий объём инвестиций составляет

45 миллиардов рублей. Из них – 32 миллиарда – средства частных инвесторов и работающих в Крыму банков – РНКБ и банка «Россия», за счёт которых и будет построен новый терминал, реконструирована площадь перед аэропортом, созданы парковки и транспортные развязки. Ещё около 13 миллиардов из федеральной целевой программы (ФЦП) пойдут на строительство второй современной взлетно-посадочной полосы длиной до 3200 метров, которая будет оснащена по стандартам третьей категории ИКАО, что позволит производить посадки лайнеров при любых метеоусловиях и даже в туман.

По словам Евгения Плаксина, в рамках ФЦП, помимо строительства взлетно-посадочной полосы, предусмотрены возведение нового перрона и вышки командно-диспетчерского пункта, установка дренажных систем и современного светосигнального оборудования, а также реконструкция ограждения периметра аэропорта.

Директор по связям с общественностью аэропорта Симферополь Игорь Лаптев рассказал «Кавказской здравнице», что после запуска нового, старые терминалы поменяют своё назначение. Терминал «Б» перейдёт на обслуживание деловой и частной авиации. А терминал «А» превратится в новый современный автовокзал, что позволит любому гостю Крымского полуострова, прибывшего воздушным транспортом, сразу из аэропорта на комфортабельных автобусах попасть в любую точку полуострова. Сейчас проект автовокзального комплекса проходит этап согласования Госсоветом Республики Крым.

Родом из Азии

Конкурс на разработку архитектурного облика нового симферопольского аэропорта выиграла южнокорейская компания «Samoo Architects & Engineers». Эта фирма, давно известная своим уникальным подходом к архитектуре, создала множество значительных проектов в крупнейших центрах Азиатско-Тихоокеанского региона. Например, они проектировали международный аэропорт Пегу (четвертый по численности населения город Мьянмы – прим.), оперный театр третьего по величине города Южной Кореи – Тэгу, создавали музей искусств сеульского национального университета. В Крыму азиатские архитекторы не только учли особенности местности, культуры и климат региона, но вложили в бетон и металл необходимую философию.

Дизайн нового аэропорта Юга России архитекторы и проектировщики назвали «Крымская волна». Это новый образ воздушных ворот России, который объединил в себе красоту природы, гармонию человека и технологии будущего. Визуальная концепция строится на трех «Волнах». Волна великолепия, символизирующая уникальный во всем мире аэропорт, объединяющий красоту волн Черного моря и природы Крымского полуострова. Волна гармонии – это парк на привокзальной площади, который станет местом встречи и проведения досуга для туристов и местных жителей. Волна будущего – это символ пути соединения Крыма с миром. Форма здания нового терминала символизирует волну перемен, начало культурных и исторических изменений на полуострове.

Уникальный стеклянный фасад

Главная уникальность нового терминала – его фасад. Это единственный в России объект такой сложности, он представляет собой криволинейную витражную конструкцию, состоящую более, чем из 9000 уникальных стеклопакетов и более 6000 индивидуально изготовленных узловых элементов для их крепления.

«Криволинейные фасады нового терминала будут состоять из 130 витражей высотой до 35 метров (каждый витраж состоит из 70 стеклопакетов – прим.). В завершенном виде остекление будет состоять более, чем из 9000 уникальных стеклопакетов. В настоящее время смонтировано и остеклено 32 витража общей площадью остекления 2700 квадратных метра, что составляет около 25% от общего объёма работ. Ещё 16 витражей смонтированы и ожидают остекления», – рассказал «Кавказской здравнице» руководитель проекта компании технического подрядчика «Ди Би Си Консультантс» Андрей Гулак.

Оригинально в здании аэровокзального комплекса будет реализована система естественного освещения. Крышу здания нового терминала оборудуют шестнадцатью уникальными зенитными фонарями. Таких в России пока нет. Эти фонари будут обеспечивать комфорт пассажиров благодаря проникновению солнечного света внутрь здания. Вместе с этим наличие элементов естественного освещения повысит энергоэффективность здания и уменьшит потребление энергии.

Дом для новых лайнеров

Как рассказал в беседе с «Кавказской здравницей» Игорь Набойченко – руководитель генерального подрядчика ООО «Альфа Констракшн», строительство нового международного аэропорта Симферополь – сложная с технической точки зрения задача.

«Это стройка – настоящий вызов для профессионалов своего дела. И мы этот вызов приняли. На сегодняшний день успешно пройдено 9 из 14 реперных точек строительства, несмотря на то, что каждый этап был по-своему сложен. Сейчас идёт монтаж кровли и фасада, начинается монтаж инженерных систем – очень трудоемкий и ответственный период строительства. Далее нам предстоит большой объём отделочных работ, подготовка и ввод объекта в эксплуатацию», – поделился с нашим изданием Игорь Набойченко.

После запуска нового симферопольского аэропорта он станет домом и для сверхсовременных отечественных пассажирских лайнеров МС-21-300. Первый лайнер Иркутского авиационного завода в середине мая уже совершил успешный тестовый полёт. А в корпорации «Иркут» журналисту «Кавказской здравницы» сказали, что они с большой надеждой смотрят на модернизацию аэродромной сети Крымского полуострова, и когда первый лайнер МС-21 уйдёт с конвейера (а это конец 2018 – начало 2019 года), он непременно окажется в крымском аэропорту.

Сергей АБРАМОВ.