Log in

28 марта 2024 года, 18:39

За порогом нормальной жизни

Посещая зарубежные страны, естественно, цивилизованные, наши туристы с удивлением замечают большое количество людей с ограниченными физическими возможностями, которые посещают музеи, театры и, конечно, магазины. У нас, к сожалению, такого не увидишь. Дело в том, что в таких странах сделано все возможное на любом виде транспорта, чтобы такие люди вели нормальный образ жизни и могли воспользоваться всеми благами культуры и цивилизации. У нас же таких людей буквально миллионы, и они пока находятся за порогом нормальной жизни.

 

Наша газета неоднократно поднимала вопрос создания благоприятной среды для людей с ограниченными физическими возможностями для их передвижения на электропоездах, курсирующих между городами, и на городских видах транспорта на территории особо охраняемого эколого-курортного региона федерального значения Кавказские Минеральные Воды. И вот уже есть положительные сдвиги. С 9 июня этого года между Минеральными Водами и Кисловодском курсируют две пары электропоездов, в которых в головных вагонах установлены аппарели для высадки и посадки людей на инвалидных колясках. Для них же устроены и биотуалеты в этих вагонах. Так что теперь такие люди могут садиться в вагоны электропоездов и, наконец, смогут полюбоваться красотами Кавказских Минеральных Вод. Правда, проблемы могут возникнуть в центре СКФО, городе Пятигорске, где колясочники практически не смогут попасть на перрон: нет для этого условий. Ну мы думаем, что для них устроят лифт, как это есть на всех вокзалах в цивилизованных странах даже на промежуточных станциях.

Теперь осталось только организовать их доставку к станциям железной дороги. Вот тут уже и возникают неразрешимые проблемы. Взять тот же электрический трамвай. Построены они еще по советским моделям, и забраться туда не под силу даже людям преклонного возраста, не говоря уже о колясочниках. С удивлением наблюдаешь в западных странах, как трамвай буквально идеально ровно подъезжает к посадочной платформе и колясочник въезжает в вагон на специально отведенное место. Это же наблюдаешь и на автобусном пассажирском транспорте, где в передней двери есть откидная специальная платформа. Водитель помогает колясочнику заехать в автобус и пристегивает коляску на поручень в отведенном месте. Потом помогает выехать на остановке. У нас же таких автобусов нет, правда,  Москва купила за границей десять аналогичных автобусов, но это просто под силу богатому государству в бедной стране.

В населенных пунктах Кавминвод, да и всего Ставрополья, внутренняя перевозка осуществляется, в основном, на маршрутных такси или на автобусах старого советского образца или китайского производства, где таких приспособлений нет, да и установить их нет возможности. Кроме того, возникла еще одна очень существенная проблема. Раньше люди с ограниченными физическими возможностями, да и мамы с маленькими детьми, могли поднять руку и сесть в маршрутное такси. В настоящее время депутаты Государственной Думы озаботились безопасностью и транспорта, его пассажирами и пешеходами. В принятом Федеральном законе № 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров» от 13.07.2015 наименование «Маршрутное такси» заменено на понятие «Автобус». И за посадку или высадку пассажиров в неустановленных местах водитель наказывается штрафом в размере трех тысяч рублей, а за повторное нарушение штраф увеличивается до пяти тысяч рублей. Правда, уже другим Федеральным законом № 133 от 1 мая 2016 года «О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за нарушение правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» штраф за аналогичные нарушения снижается: на водителя – до одной тысячи пятисот рублей, на должностных лиц – до десяти тысяч, на юридических лиц – до двадцати пяти тысяч рублей.

Это грозное предостережение наклеено на стенках и окнах всех маршрутных такси. Таким образом, все люди преклонного возраста и с ограниченными физическими возможностями, мамы с маленькими детьми должны идти несколько километров (а такое расстояние есть, например, на маршруте № 2 в Ессентуках) до официальных остановок. Можно понять депутатов Госдумы и высоких официальных лиц, которые вообще забыли о наличии городского  транспорта, и им не понять, что чувствуют при этом люди. Но самое интересное, что и органы власти субъектов РФ, и органы муниципальной власти просто не читают другие статьи ФЗ  № 220. Во-первых, расстояние между официальными остановками должно колебаться в пределах 400 – 600 метров. Во-вторых, пункт 9 статьи 27 говорит о том, что посадка и высадка пассажиров осуществляется в установленных остановочных местах или, если это не запрещено настоящим Федеральным законом, в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. И вот такие места обязательно должны быть на городских маршрутах. Читаем дальше. Пункт 3 статьи 3 говорит о том, что осуществление функций по организации регулярного дорожного движения возлагается на органы местного самоуправления. Они имеют право организовывать такие промежуточные остановки по требованию на городских маршрутах. Сразу муниципалитеты встанут в позу – где взять деньги? Давайте посмотрим на их бюджеты и обязательно найдем статью расходов на создание доступной среды для людей с ограниченными физическими возможностями. А там заложены приличные деньги, которых вполне хватит на создание остановок «по требованию» на улицах населенных пунктов. При наличии пассажиров на таких остановочных пунктах водитель обязан остановить транспортное средство. Это же понятие заложено и в статье 23 «Правил перево-

зок пассажиров и багажа по городским маршрутам», утвержденных еще 29.09.1997 года. Так что  мы думаем, что органы муниципальных властей пойдут навстречу людям преклонного возраста, людям с ограниченными физическими возможностями и мамам с маленькими детьми не на словах, а на деле и организуют «остановочные карманы» на маршрутах пассажирских перевозок.

Эдуард ВИКТОРОВ.

НА СНИМКЕ: такой должна быть трамвайная остановка.

Фото автора.

Другие материалы в этой категории: Добро пожаловать, только не споткнитесь… »