Log in

20 сентября 2018 года, 16:46

Наш любимый трамвай

Первое сентября 1903 года. В Пятигорске начинается празднование столетия Кавказских Минеральных Вод, которое решили отметить проведением Второго Всероссийского съезда деятелей по бальнеологии, климатологии, гидрологии в память императора Петра Великого. Делегаты съезда, представлявшие все области страны, собрались в Лермонтовской галерее на торжественное заседание. А после его окончания они услышали веселый звон. Он возвестил о появлении трамвайного вагона, подкатившего к «Цветнику». Он ознаменовал пояление в Пятигорске нового, современного транспорта.

С того дня вот уже ровно сто пятнадцать лет трамвай и город неразлучны. Их уже невозможно представить друг без друга. Менялся облик города – неизменной приметой его оставались трамвайные рельсы с бегущими по ним трамваями. Менялся облик трамвайных вагонов – неизменной оставалась любовь к ним горожан.

Пусть порой кто-то ворчит на задержку нужного номера, а кто-то жалуется на тесноту и давку в вагоне, которые, кстати, с каждым годом досаждают все меньше. Пусть кто-то огорчается, что трамвайная линия проходит слишком далеко от его дома. Или, наоборот, слишком близко к нему, мешая своим шумом. Все равно – и те, и другие, как и остальные пятигорчане, не представляют себе свою жизнь без трамвая. Ведь поезд не подвезет к дому. Такси не каждому по карману. Автобусы и «маршрутки» слишком много петляют по улицам и подолгу застревают в пробках, которые с каждым годом возникают все чаще. Трамвайный вагон же напрямик и без задержек доставит вас в нужное место.

Есть населенные пункты, где электрический транспорт играет чисто служебную роль, является просто средством перевозки людей от места жилья к месту работы и обратно. Есть города, где трамваев даже стесняются, убирают их с центральных улиц, прячут на окраинах. Пятигорчане же не просто пользуются трамваем – они гордятся им, считая его одной из главных достопримечательностей города. Расцвеченные во все цвета радуги вагончики, словно осколки рассыпавшейся солнечной радуги, весело бегают по улицам и проспектам, добавляя им какого-то колдовского очарования.

Любят трамвай – надежный, недорогой, везде успевающий – и гости Пятигорска – приезжие из других городов, отдыхающие пятигорского курорта. Поездка на трамвае – отличная возможность познакомиться с городом: на любом маршруте за одну поездку можно увидеть и получившие вторую молодость кварталы старого Пятигорска, и похорошевшие окраины, и лес новостроек в растущих микрорайонах.

Было время – практиковались специальные экскурсионные маршруты. Сегодня они незаслуженно забыты, хотя надежда на их возвращение остается. Ведь, как ни странно, но самые яркие и поэтические описания Пятигорска можно услышать от тех, кто постоянно ездит на трамвае – например, от его водителей и кондукторов. Кто-то из них, уже оставивший свою работу, с грустью вспоминает былые поездки – в сказочные новогодние ночи по городу, сверкающему разноцветными огнями, искрящемуся снегом и инеем. Кто-то хранит в памяти прозрачные осенние дни, когда на горизонте горят вечными снегами Кавказские горы, так хорошо видные из трамвая при спуске с Белой Ромашки!.. Кто-то расскажет о прелести раннего весеннего утра, когда навстречу вагону бегут пустынные, свежие, умытые дождем, улицы, когда едва вставшее солнце играет своими неяркими лучами в молодой листве, а на остановках в открытую дверь вагона врываются разноголосица птичьих голосов и запах цветов.

Во все концы Пятигорска протянулись стальные рельсы, по которым, весело звеня, катятся ярко раскрашенные вагоны. И каждый из них хоть раз в день обязательно пробежит вблизи железнодорожного вокзала – там, где, во дворе первого трамвайного депо стоит на вечном приколе прицепной открытый вагончик – свидетель всей истории пятигорского трамвая. Он позволяет вспоминать о том, как появилось на улицах нашего курортного городка это чудо только что наступившего ХХ века, которому не нужны были ни лошади, ни локомотивы. И другие времена – когда в Пятигорск то и дело прибывали новые вагоны и от главной рельсовой линии потянулись ответвления к старинным и новым жилым районам. И черные дни военной разрухи, когда решалось, быть или не быть пятигорскому трамваю. И радостную пору возрождения такого удобного вида транспорта.

Сегодня, отмечая 115-ю годовщину начала трамвайного движения в Пятигорске, мы можем вспомнить и другую, более «круглую» дату – ведь ровно шестьдесят лет назад началось строительство трамвайной линии на Белую Ромашку, соединившую центр города с новым жилым микрорайоном. Как известно, в конце ХХ столетия она получила продолжение: ответвляясь от нее, рельсы протянулись в микрорайон Бештау.

Пятигорский трамвай – один из старейших в стране. В 1903 году, когда у подножья Машука укладывали рельсы и тянули провода для двух трамвайных маршрутов, жители Санкт-Петербурга еще пользовались конкой, а в Москве действовала лишь одна-единственная линия, где конная тяга была заменена электрической.

И еще одна «особинка» пятигорского трамвая – его колея. Такого расстояния между колесами – всего тысяча миллиметров – не знает ни один трамвай в городах России, кроме Калининграда. Да и на территории «стран ближнего зарубежья» столь узкая колея имеется только во Львове, Таллине и Виннице. Так что пятигорский трамвай поистине уникален – он может служить своеобразной «визитной карточкой» города и вполне достоин быть представленным на его гербе.

Трамвай и город. Они неразлучны вот уже более века. И, конечно же, пятигорчане XXI столетия, как и многие предыдущие поколения горожан, не смогут обойтись без такого удобного и быстрого, безопасного и экологически чистого, без такого замечательного транспорта, как всеми любимый пятигорский трамвай…

Вадим ХАЧИКОВ,

заслуженный работник культуры РФ.

НА СНИМКАХ: пятигорский трамвай: история и современность.

Фото из архива и Ирины ГЕНИЕВСКОЙ.