Log in

15 декабря 2018 года, 04:19

Две судьбы одной улицы

Трудно найти в Пятигорске улицы, столь непохожие одна на другую, как эти две. Одна, взяв начало на окраине, тянется чуть ли не на пол города. Другая, короткая, всего в два квартала, лежит близ центра. Первая – шумная, оживленная, с интенсивным автомобильным движением и обилием пешеходов. Вторая – тихая, даже сонная – прохожих на ней почти нет, да и автомобили лишь изредка подъезжают к тому или другому дому. И существуют эти улицы как бы сами по себе, ничем, казалось бы, не связанные между собой.

Думаю, что, узнав их имена, – Первомайская и Нины Попцовой – вы согласитесь со мной. Но все же будете удивлены, узнав, что когда-то они составляли единую магистраль. Чтобы убедиться в этом, надо взглянуть на план Пятигорска, составленный в начале 30-х годов XIX века Иосифом Бернардацци. В пойме Подкумка там указана «Дорога из Кисловодска». Она тянулась вдоль берега реки, а потом поворачивала к центру Пятигорска – туда, где крутизна обрыва была размыта ручьем, образовавшим так называемую Свиную балку. Именно у ее нижнего края улица Нины Попцовой (ранее – Подгорная) смыкалась с Первомайской (бывшей Воробьевской) улицей – до той поры, пока их не разделил проспект Калинина.

То, что улица Первомайская и продолжающая ее в западном направлении улица Коллективная образовались благодаря проходившей там дороге, легко понять, посмотрев уже на современный план Пятигорска. На нем хорошо видно, что обе улицы как бы слегка изломаны. Это значит, что дома на них ставились не по линеечке, как на других городских магистралях, а следовали изгибам дороги, которая, в свою очередь, приноравливалась к неровностям местности.

Дорога в Кисловодск, проходившая по долине Подкумка, исправно выполняла свое назначение до середины 70-х годов XIX столетия, когда было проложено шоссе по нынешней улице Октябрьской, которая, кстати, и называлась тогда Шоссейной. Старая же дорога потеряла свое важное транспортное значение, хотя и продолжала служить местным нуждам. И вдоль нее городская беднота начала ставить свои домишки, образовавшие улицу Воробьевскую и пригород, тоже нареченный Воробьевкой – по фамилии городского головы Воробьева, каким-то образом связанного с этими местами. Нынешнее название улице дал в начале 20-х годов прошлого века Курортный сад имени Первого Мая, как стали именовать Казенный сад (сейчас это – Парк культуры и отдыха имени С. М. Кирова).

С годами к Первомайской возвратилось важное транспортное назначение – она помогала разгрузить интенсивное движение по центральным улицам. На магистрали, удобной для подъезда и подвоза грузов, стали возникать промышленные предприятия – Артель «Зернохлеб», Масло-комбикормовый завод, Электромеханический завод «Сельэлектро» (его построили немного отступя от ряда домов), Сувенирная фабрика с крупным Художественно-конструкторским бюро. Для их сотрудников возводились жилые дома разной этажности. Интенсивно продолжалось индивидуальное строительство. В 70-е – 80-е годы многоквартирные дома заполнили пустырь вблизи Сельскохозяйственного техникума. На рубеже прошлого и нынешнего веков ряд зданий заняли государственные учреждения, коммерческие структуры, торговые предприятия. Значительно возрос и поток автомобилей, следующих в район Скачек и далее, в сторону Ессентуков и Кисловодска. Так что эта современная улица успешно следует традициям древней дороги.

А вот другая ее часть, образовавшая улицу Подгорную, обрела иную судьбу. Основной транспортный поток из долины Подкумка в центр пошел по по Больничному спуску, вошедшему в состав нынешнего проспекта Калинина. Подгорная оказалась не у дел. Селились на этой тихой улочке люди среднего достатка – их симпатичные домишки из желтого кирпича на белокаменном фундаменте до сих пор выделяются в ряду более поздних строений. В основном, и те, и другие – одноэтажные. Двухэтажных домов там всего раз – два – и обчелся. Лишь у пересечения с улицей Власова в 70-е годы построили многоквартирный дом, но он спрятан в глубине двора и «пригородного вида» улицы не нарушает.

Каких-либо памятников архитектуры или даже просто памятных зданий на улице вы не найдете. Так что и гордиться улице Нины Попцовой было бы нечем, кроме названия, если бы не несколько имен известных пятигорчан, в разное время связанных с этой улицей – таких, как: заслуженный работник культуры России, журналист А. Л. Попутько, заслуженный мелиоратор РСФСР К. И. Водяга, заслуженный работник культуры России С. Г. Сафарова, много лет возглавлявшая Государственный музей-заповедник М. Ю. Лермонтова. Свое теперешнее название улица носит с 1965 года – в память о партизанке-подпольщице Нине Попцовой, погибшей в годы фашистской оккупации. Но сегодня о ней вспоминают нечасто. И о важной роли, которую когда-то играла улица, известно немногим.

А ведь была уготована ей участь блистательная! Посмотрите на упоминавшийся уже план Пятигорска, составленный Иосифом Бернардацци. Если, взяв линейку, вы захотите определить намеченное им продолжение главного проспекта Пятигорска, то увидите, что оно нацелено как раз на то место, где ныне начинается улица Попцовой. Но в 40-е годы XIX столетия, когда Бульварная улица, как тогда называлась наша главная магистраль, вышла за рамки первоначального, «лермонтовского» Пятигорска, кто-то из лиц, распоряжавшихся застройкой города, видимо, распорядился чуть-чуть изменить направление ее оси. Зачем? Чтобы рождающийся главный проспект города пошел поверху и был прямым, широким. Правда, дойдя до нынешней Привокзальной площади, он уперся в обрыв и остановился в своем развитии.

Направление же, намеченное Бернардацци, позволяло главному проспекту Пятигорска продолжаться сколько угодно. Полого спустившись в долину Подкумка, он мог расти вдоль старой дороги хоть до Ессентуков! В таком случае улица Подгорная-Попцовой могла бы сделаться важной его частью, а значит, стать широкой, оживленной, украситься красивыми зданиями, оказаться связанной со многими историческими личностями. Но, как говорится, не судьба…

Вадим ХАЧИКОВ,

заслуженный работник культуры РФ.

Другие материалы в этой категории: « Свет добрых дел Именины «железной леди» »