Log in

29 марта 2024 года, 16:19

Не зря о них слагались легенды…

Человек дружит с лошадью с незапамятных времен. Сколько красивых легенд и сказаний сложено о быстрых, как ветер, скакунах, о необыкновенной красоте этих благородных животных… Одна из них повествует о том, как гонимые южными ветрами гуляли по необъятной степи вольные горы. И однажды  набрели они на табун красавцев-коней, резвившихся на изумрудном разнотравье. Пораженные красотой этих созданий, горы не захотели расставаться с ними и, окружив табун, окаменели навеки. А легенды о коне из чистого золота? Они еще недавно гуляли по предгорьям Северного Кавказа, указывая разные места, где и доныне спрятан этот конь, – то на бесчисленных островах озера Маныч, а то и поближе к нам – в недрах одной из гор Пятигорья.

Не зря, нет, не зря слагались  в наших местах легенды о конях! Ведь ученые уверены, что одомашнивание лошади произошло на просторах южнорусских степей, в частности в предгорьях Северного Кавказа, около четырех тысяч лет назад. Еще  античный философ и географ Птолемей, живший в первом веке нашей эры, говорил, что «предгорья Бештау (известного ему под названием Пентаполис), благодаря чудным пастбищам, славились прекрасной породой лошадей». Разведением лошадей занимались все кочевые народы древности, занимавшие Пятигорье. 

Ко времени прихода сюда россиян в районе Кавказских Минеральных Вод коневодством занимались многие  кабардинские и абазинские роды. Академик Гюльденштедт, побывавший здесь в 1773 году, писал: «Возле озера Тамби (Тамбукан) я встретил табун в 3000 кобылиц с жеребятами. На ближайших возвышенностях   паслось еще несколько тысяч лошадей, принадлежащих 12 князьям Кабарды». 

А в книге С. Броневского, изданной в 1823 году, читаем: «Доброконные воины не могли не стараться об усовершенствовании своих конных заводов. Каждый князь имеет небольшой домашний заводик. Лучшие в Кабарде заводы  принадлежат первостатейным узденям  Малой Кабарды Шалоху и Большой Кабарды Чеполову, которые, однако, по мнению знатоков, уступают в доброте заводу Трама абазинского старшины».Трамов аул располагался на берегу Подкумка, неподалеку от нынешнего Новопятигорска. Здесь, как и в других аулах, принадлежавших этому роду и располагавшихся вблизи «Бештовых гор», разводили трамовскую породу лошадей, которая славилась далеко за пределами Северного Кавказа. 

Поэтому в районе Кавказских Минеральных Вод  получали пополнение конского поголовья многие полки русской кавалерии. Известны даже имена некоторых ремонтеров, закупавших здесь лошадей. Ими были, например, ротмистр П. И. Петров, ремонтер Александрийского гусарского полка, приехавший в Пятигорск в 1818 году, П. И. Магденко – ремонтер Борисоглебского уланского полка, прибывший на Кавминводы в 1841 году. История сохранила их имена, поскольку оба были связаны с М. Ю. Лермонтовым. А сколько еще побывало здесь безвестных ремонтеров! И все они уводили отсюда тысячи замечательных коней.

К концу XIX столетия в регионе славились табуны конезаводчика князя Султан-Гирея, пастбища которого располагались в районе нынешнего города Минеральные Воды. Именно на его землях были построены железнодорожная станция и поселок, давший начало городу железнодорожников. В честь князя поселок первоначально назвали Султановским. Развитию коневодства на территории  Пятигорского отдела Терского казачьего войска Пятигорск обязан появлением  ипподрома, который был основан в 1885 году, как скаковое поле, где производилось испытание лошадей окрестных заводов.

В ХХ столетии у подножия горы Змейка был создан знаменитый Терский конный завод. Не будем касаться нынешнего его состояния – это увело бы нас далеко в сторону. Вспомним лучше его яркую историю. Более ста лет назад в тех местах  выбрали место для своего конезавода граф С. Я. Строганов и князь А. Г. Щербатов. Перед этим они совершили путешествие по Аравии, где, осмотрев несколько тысяч лошадей, отобрали  около двух десятков   самых лучших, приобрели их и доставили на Северный Кавказ. Завод был основан в 1889 году и стал центром разведения арабской породы лошадей, которая пользовалась спросом на мировом рынке. 

 В годы гражданской войны завод был разорен. Его возрождение началось по инициативе С. М. Буденного и было связано с деятельностью представителя рода Лермонтовых Владимира Михайловича Лермонтова, который был назначен управляющим конными заводами на юге Росси и поселился в бывшем имении Стоганова у подножия Змейки. Здесь в 1921 году был заново создан конезавод, именовавшийся «Терский военный конезавод № 169». В 1925 году к нему был присоединен Ставропольский конезавод, располагавшийся  в нынешнем Александровском районе Ставрополья. 

С большими трудностями доставили сюда собранных по стране и купленных за границей лошадей арабской породы и приступили к ее селекции. Одновременно на заводе началась селекционная работа по выведению новой породы для командного состава кавалерии на основе стрелецкой породы, почти утраченной в годы гражданской войны. Эта работа увенчалась успехом – за выведение терской породы завод в 1949 году был удостоен ордена Трудового Красного Знамени. В дальнейшем работа с этой породой была сосредоточена на Ставропольском конезаводе. 

А на Терском конезаводе сосредоточили внимание на работе с «арабами». Важнейшую роль в ней сыграло поступление на завод жеребца Асуана, подаренного Н. С. Хрущеву президентом Египта Насером. Потомство Асуана дало многих замечательных лошадей, поражающих своей красотой и изяществом. Побывавшая на заводе балерина Майя Плисецкая сказала, что «грациозности арабских лошадей может позавидовать любая балерина». Питомцы Терконзавода неизменно берут призы на скачках и продаются за баснословные деньги на аукционах. Достаточно сказать, что жеребец Песняр был продан за миллион долларов, а Пеленг – более чем за два миллиона. Чем не легендарные кони?

Другие материалы в этой категории: « От Пушкина до наших дней Отдавая дань памяти »