Log in

15 августа 2018 года, 22:05

Курортную электричку загоняют в тупик?

Московский мэр Сергей Собянин принял решение о бесплатном проезде столичных пенсионеров в пригородных поездах – на зависть остальным регионам России, где чаще вспоминают писателя-сатирика Михаила Задоронова, который язвительно прогнозировал иную заботу депутатов Думы о ветеранах, обещая им бесплатный проезд в электричках с 2 до 4 часов ночи.

Давние и неоднократные сатирические уколы оказывались во многом пророческими, а сегодняшние нововведения Российской железной дороги превосходят порой даже насмешливую фантазию. В советское время электрички на Кавминводах курсировали с четырех часов утра до полуночи. Сегодня последние рейсы завершаются в 9 часов вечера. Так что забудьте о привлекательных гастролях эстрадных звезд на соседних курортах – добираться нечем. В плотных графиках движения – не поверите – разрыв между электричками составлял 10 – 15 минут, а нынешним пассажирам, опоздавшим в Пятигорске на рейс в 9 часов 57 минут часов, следующую электричку до Кисловодска приходится ждать почти полтора часа.

В те годы копеечная плата за проезд удивляла отдыхающих, а для местных жителей она обходилась еще дешевле, потому что проездные билеты на полгода и больше предусматривали значительные льготные скидки, так что их мизерная стоимость практически не отражалась на семейном бюджете. Сегодня РЖД повышает тарифы постоянно. Если за проезд на самом бойком участке от Кисловодска до Пятигорска пассажиры платили 54 рубля, а в конце минувшего года – 91, то сегодня приходится раскошеливаться уже на 105 рублей – в один конец. Но кроме этих грабительских расценок, монополисты стальных магистралей еще дополнительно выкачивают огромные суммы из региональных бюджетов. Правительство Ставрополья всякий раз возражает против экономически необоснованных дотаций, но пригородные пассажирские компании, по сути, диктуют региональным властям условия о цене по своему усмотрению, а связываться с разборками, вплоть до судов, чиновники просто не хотят.

И зря, потому что в результате стоимость проезда на наших федеральных курортах оказывается самой высокой по сравнению с соседними, но более принципиальными регионами на Дону или Кубани. А если бы Северо-Кавказская пассажирская компания подсократила число расплодившихся дочерних предприятий, этих никому не нужных посредников, и поискала внутренние резервы, то не потребовалось бы и субсидирования со стороны правительства Ставрополья.

Как тут не вспомнить 2015 год, когда повышение тарифов привело к отмене электричек в 37 регионах. Взрыв общественного мнения докатился до президента, который учинил публичный разнос Правительству РФ: «Вы что там, с ума сошли? Отмена пригородных электричек касается тысяч людей… Или у нас Министерства транспорта не существует, что ли?». Представляете, до какой степени нужно было довести главу государства, чтобы он в прямом эфире перебил бывшего вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, отменив любую дискуссию на эту тему и потребовав незамедлительно восстановить в стране прерванное движение пригородных поездов. Путин еще не успел договорить, а чиновники РЖД взяли под козырек, и уже к вечеру в тот же день раболепно докладывали, как в регионах восстанавливаются отмененные маршруты. Но и сегодня РЖД продолжает безапелляционно обвинять во всем регионы и заученно твердить: «Ответственность лежит, прежде всего, на властях регионов».

Кавказские Минеральные Воды – это визитная карточка Ставрополья и Северного Кавказа, но здесь очень много нерешенных проблем, которые не позволяют развиваться. Местная инфраструктура и сервисное обслуживание по-прежнему оставляют желать лучшего. Приступив к «улучшению» инфраструктуры, ведомство РЖД начало с того, что напрочь упразднило сообщение между станцией Бештау и Железноводском, стерев с железнодорожной карты страны… федеральный курорт! Всероссийская здравница у горы Железной оказалась в тупиковом положении, в которое ее поставили доблестные монополисты стальных магистралей. Потребовалось почти три года критических выступлений в печати, чтобы возобновить отмененный маршрут. Но ненадолго. Сегодня железнодорожное сообщение здесь отсутствует.

Окрепшие за наш счет, хозяева стальных магистралей ведут себя на курортах крайне бесцеремонно: придорожная полоса вдоль железнодорожного пути напоминает мусорные свалки и повергает гостей курорта в легкий шок.

Вагоны курортных электричек нередко сопровождают стражи в форме с трафаретками «РЖД-охрана», но я не припомню случая, чтобы кто-нибудь из них решился остановить, скажем, случающийся, «нетипичный» мат в молодежном купе. В последнее время развелось несметное количество контролеров, которые караулят пассажиров у официальных касс, всучивая билеты на проезд. За каких-то полчаса вас проверяют теперь две – три конкурирующие бригады ревизоров. А в завершение поездки сотни пассажиров вынуждены спешно искать в карманах скомканные билеты, чтобы еще раз зафиксировать «зеленый проход» на выход. Полностью сбывается прогноз нашей газетной публикации «Шлагбаум абсурда» о том, что массовый летний сезон умножит число возмущенных пассажиров из переполненных электричек, которые скапливаются на перроне, чтобы персонально на турникете засвидетельствовать наличие уже дважды и трижды проверенного билета. Разумеется, унизительная облава на безбилетников не приносит результата. Но если подозрительные службы РЖД проявляют тупое недоверие, то пусть вместо двух турникетов установят 5 – 7 проходов, чтобы разрядить озлобленную массу униженных пассажиров, теряющих время на ненужные дополнительные проверки.

Железнодорожное движение в курортном регионе насчитывает почти полтора века. Кавминводские электрички по востребованности сродни московскому метро, но по уровню обслуживания уступают даже экипажам частных извозчиков минувших столетий. Добрую славу курортной жемчужины Ставрополья перечеркивают экономические реалии современности с монопольным правом и бесстыжим понятием рентабельности, где не остается места для разумных доводов и прогресса. Перед ними РЖД опускает надежный шлагбаум чистогана и полного абсурда.

Анатолий КРАСНИКОВ.

Другие материалы в этой категории: « Минкавказ оконфузился