Полоса с препятствиями... для пешеходов

В России тротуары в число потребностей первой необходимости не включены, что, в общем-то, не мешает им занимать важное место в жизни каждого человека. Где бы вы ни были и куда бы ни направлялись, тротуар всегда будет в числе первых увиденных вами объектов. В чужом городе он дает представление о развитости инфраструктуры и состоятельности муниципалитета, а в родном каждый день служит напоминанием того, заботятся ли власти о жителях.

В некоторых городах отношение к тротуарам складывается особенное. Так, например, в калифорнийском Кармеле считается преступлением есть мороженое на тротуаре. В ряде европейских стран можно получить штраф на кругленькую сумму за брошенную мимо урны жевательную резинку. У российских властей подход к тротуарам более творческий. К примеру, в Твери в этом году тротуары решили расписать философскими цитатами. В Пятигорске писать цитаты на тротуарах не предлагают, потому как и сами пешеходные дорожки в таком состоянии, что особо не распишешься. Однако подход к решению проблем, связанных с тротуарами, у местных властей не менее философский. В Пятигорской администрации тротуары видят, об их состоянии знают, все возможное делают и даже прогнозами на будущий год делятся радостными. А люди в это время продолжают разрабатывать окольные маршруты и ходить там, где еще можно.

«Я по этой стороне дороги редко хожу,- рассказывает пятигорчанка Наталья. - Зимой, когда на сапогах толстая подошва, еще можно пройти, а летом пока от рынка до дома дойдешь, так ноги наколешь, что и делать ничего не хочется. Вы же видите, все кусками торчит, камни выпирают».

Разговор шел в центре города на проспекте Калинина.

Впрочем, «торчат и выпирают» остатки старого асфальта и галька не только здесь. В таком же состоянии еще одна главная улица - 40 лет Октября и улица Мира, которая связывает Верхний рынок с остановкой трамвая, и 1-я Бульварная, и Хетагурова, начинающаяся сразу за пятигорским «белым домом». И такие примеры можно приводить до бесконечности. Трещины, выбоины, скривившиеся порожки, лужи по щиколотку, торчащие голыши и наносы грязи встречаются не только на окраинах, но и в центре. Исключение составляет разве что курортная зона. Даже на улице Крайнего, где и находится здание местного правительства, тротуар упирается в клумбу из щебня, видно, средств на последние тридцать сантиметров для плитки у городских властей не хватило.

Впрочем, со средствами и впрямь туговато. Как сообщили в администрации, в этом году на капитальный ремонт тротуаров, в который входят и новое покрытие, и ливневые стоки, и бордюры, было выделено всего 2,2 миллиона рублей. Все выделенные деньги, как рассказали в МУ «УАС и ЖКХ», были освоены и работы проведены. Правда, проведены они так, что для большей части местных жителей остались незамеченными.

Пожалуй, единственным грандиозным свершением этого года стала реконструкция сквера Лермонтова, где оставили исторически ценный бордюрный машукский камень, а асфальтное полотно заменено на тротуарную плитку. Впрочем, на этом масштабные дела закончились, и началась распространенная в Пятигорске практика мозаичной починки. Сделали ступеньки и тротуар на улице Луговой, частично отремонтировали пешеходные дорожки еще на нескольких улицах.

В приоритете, как говорят, тротуары, на которые чаще всего поступают жалобы от жителей и которые еще по ряду критериев можно будет признать нуждающимися в ремонте. Также в первую очередь бюджетные средства направляются на ремонт пешеходных зон возле социально значимых учреждений - больниц, поликлиник, детских садов и школ. Правда, стоит отметить, что при этом ремонту подлежит территория, что называется, от столба до столба. А вот как пациенты будут добираться до отремонтированного участка, к примеру, по улице Пушкина до детской поликлиники или больницы - непонятно. Но опять-таки постановка вопроса такова, что если вас не устраивает тротуарное покрытие возле какого-либо лечебного заведения, то это еще не говорит о том, что его по «ряду критериев» можно признать требующим ремонта. Еще, как сообщили в управлении архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства, очень большое количество жалоб поступает от жильцов многоквартирных домов, и касаются они придомовых территорий, асфальтное покрытие на многих из которых не менялось с тех самых пор, как многоэтажки были сданы в эксплуатацию. То есть лет 40. А отремонтировать их пытаются благодаря программам краевого софинансирования.

Однако давайте вернемся к тротуарам. Для большинства из пешеходов сумма 2,2 миллиона рублей выглядит более чем солидно. Но в пересчете на тротуарные метры это составит чуть более полутора километров нового покрытия. И вот здесь начинается самое интересное. Как сообщили в городской администрации, общая протяженность тротуаров в Пятигорске приблизительно составляет 600 тысяч метров. И независимо от того, признаны они в официальном порядке аварийными или нет, большая их часть оставляет желать лучшего. А при расчете, что стоимость одного погонного метра новой пешеходной дорожки в этом году составляет 1200 - 1500 рублей, на приведение в порядок всех городских тротуаров понадобится минимум 720 миллионов - максимум 900 миллионов рублей. То есть при бюджетном финансировании тротуарного ремонта в этом году, которое, как вы помните, составило 2,2 миллиона, на полную и качественную реконструкцию городских пешеходных зон потребуется от 327 до 409 лет! Но, безусловно, цифра эта приблизительная. Без учета отремонтированных зон, а также инфляции, роста цен, износа прежде отремонтированных дорожек и так далее.

Впрочем, на следующий год, как сообщили в администрации города, на обустройство тротуаров из бюджета планируется выделить аж 36 миллионов рублей. А в планы ремонта попадут пешеходные зоны общей протяженностью порядка 15 тысяч квадратных метров. На фоне общей картины это выглядит как слабый мазок акварелью. К тому же установится ли эта цифра на дальнейшие годы, пока не понятно, да и мало вероятно. Ведь бюджет города, который и на следующий год также будет дефицитным, не резиновый и имеет еще целый ряд социально важных направлений для расходов. Но тротуары также относятся к социально значимым территориям и тут вряд ли уместны ссылки на дефицитный бюджет. Лучше подумать за счет чего и какими силами привести пешеходные дорожки в порядок.

Частично решает проблему починка тротуаров за счет предприятий, выкупивших помещения первых этажей зданий. Практика эта осуществляется уже давно, но и за такими тротуарами следят плохо. Часть таких «предпринимательских» тротуаров испещрена выбоинами, починить которые при желании можно за несколько минут. А многие фирмы и вовсе ни о какой реконструкции тротуаров не помышляют. Вот, к примеру, есть на улице 40 лет Октября туристическая фирма, порог которой выпирает на узкий тротуар, оставляя для прохода сантиметров 40, местных жителей это уже не смущает, и все идут по проезжей части. Такая же ситуация в самом центре города, на улице Октябрьской, где инвестор отданного на реконструкцию кинотеатра «Космос», видимо, из беспокойства о жителях, огородил стройку забором. И со стороны дороги забор этот не железный, какими обычно огораживают строительство, а самый что ни на есть настоящий, из огромных бетонных плит. И стоит этот забор как раз на территории тротуара, обойти строительство теперь можно либо по проезжей части, либо зигзагами, переходя на другую сторону дороги. Возможно, мера эта вынужденная и временная, только вот когда людям собираются вернуть тротуар, хотя бы в том состоянии, в каком он был до реконструкции кинотеатра, не понятно.

С этим вопросом мы обратились в местную администрацию в надежде получить комментарий компетентного лица. Но чиновники отреагировали в присущем для них бюрократическом духе: пришлите вопросы - через неделю дадим ответы. Люди же устали писать, возмущаться и говорить о том, что от тротуаров в городе осталось одно название. На вопрос «Как вы оцениваете состояние пешеходных дорожек?» обреченно качают головой и в то, что ситуация когда-нибудь изменится, не верят.

«На дорогах ремонт какой-то идет, в центре еще хорошую плитку положить могут. А как мне до дома дойти и не упасть, это же никого не волнует»,- говорит пенсионер Николай Федорович и машет рукой, мол, что толку говорить.

Между тем на одном из заседаний полпред СКФО Сергей Меликов отметил, что именно умение поддерживать в надлежащем состоянии курортную инфраструктуру станет на ближайшие годы одним из ключевых маркеров эффективности работы муниципальной и региональной власти.

В Пятигорске, судя по тротуарам, пометить маркером пока нечего.