Пока не ушла последняя электричка

Федеральное правительство сделало очень «умный» ход - чтобы избежать недовольства населения, оно переложило все заботы о пригородных пассажирских железнодорожных перевозках на бюджеты субъектов Федерации. И если Москва и Санкт-Петербург с компенсацией выпадающих доходов справились, то для дотационных бюджетов остальных субъектов Российской Федерации эта проблема стала практически неподъемной.

Реакция со стороны пассажирских пригородных компаний - «дочек» ОАО «РЖД» - была предсказуемой. Они уже отменили более 230 маршрутов пригородных поездов по всей России. В Ставропольском крае с 10 февраля 2014 года Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания в одностороннем порядке отменила 21 пару электропоездов пригородного сообщения. Пострадали наиболее социально значимые маршруты: «Минеральные Воды - Кисловодск», «Минеральные Воды - Невинномысск», «Минеральные Воды - Стодеревская», «Ставрополь - Темижбекская» и ряд других. Все это, естественно, вызывает недовольство населения, и в адрес вр. и. о. губернатора Ставропольского края приходит большое количество жалоб и обращений.

Владимир Владимиров дал поручение министерству дорожного хозяйства и транспорта провести необходимую разъяснительную работу среди жителей края. В ходе данных мероприятий была проведена встреча с жителями Пятигорска, о которой наша газета уже сообщала. Затем такая встреча должна была пройти с представителями СМИ в пресс-центре гостиницы «Пятигорская». Так как в разрешении возникшей транспортной проблемы были задействованы не только профильное министерство, но и региональная тарифная комиссия, автоперевозчики, то ожидалась пресс-конференция с участием заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Андрея Лазуткина, начальника отдела регулирования цен и тарифов на транспорте и в социальной сфере региональной тарифной комиссии Ставропольского края Наталии Гурницкой и директора ГКУ «Ставропольавто» Виталия Тальницкого. К сожалению, на встречу со СМИ приехал только Андрей Лазуткин, который и постарался дать исчерпывающие ответы на вопросы журналистов.

- Андрей Рудольфович, есть ли у правительства края предметный диалог с представителями ОАО «СКППК» по вопросам отмены электропоездов?

- Да. Только на прошлой неделе были такие две встречи - в аппарате СКФО и в отделении ОАО «РЖД» в городе Минеральные Воды. На последней встрече обсуждался вопрос о межрегиональных пассажирских перевозках по территории нашего края. Принципиальная позиция правительства края - сохранить весь пакет существовавших электропоездов, а потом уже обсуждать проблему. Но, как вы знаете, из 44 пар электричек к настоящему времени осталось 23. На последней встрече было предложено как-то оптимизировать то расписание, которое есть на сегодняшний день, без ущерба для населения. Справедливости ради можно сказать, что есть и невостребованные поезда.

- Как устанавливаются тарифы на пригородные пассажирские перевозки?

-Вот уже в течение четырех лет на территории Ставропольского края осуществляется государственное регулирование тарифов. Раньше такого не было. Перевозчик сам устанавливал цены. Сейчас перевозчик в конце года приходит с пакетом соответствующих документов, и Региональная тарифная комиссия принимает данные расчеты и начинает с ними работать. На текущий год ОАО «СКППК» заявило тариф в 24,2 руб. за зону. РТК после соответствующего анализа установила тариф в размере 18,09 руб. за зону. При этом в текущем году были уравнены максимальный тариф и тариф для населения. Раньше разница в их значениях и закладывалась в бюджет для выплаты выпадающих доходов. Вот почему, когда формировался краевой очень напряженный и дефицитный бюджет, правительство не стало закладывать эту цифру в бюджет, так как компенсация была заложена в тариф за счет населения. В прошлом году в бюджете края была предусмотрена компенсация выпадающих доходов в сумме 59 млн. рублей. Перевозчик «выбрал» 54 млн. рублей. В этом году перевозчик ОАО «СКППК» требует от правительства края возмещения выпадающих доходов в сумме 268 млн. рублей. До настоящего момента ни протокола разногласий, ни подписанного с их стороны регионального заказа руководство края не получало.

Далее Андрей Лазуткин сообщил журналистам о том, что данной общероссийской проблемой занимаются профильные федеральные министерства, а также Общероссийский народный фронт. А позиция вр. и. о. губернатора Владимира Владимирова в этом вопросе однозначна - сохранить пригородный пассажирский железнодорожный транспорт, особенно на Кавказских Минеральных Водах.

Эдуард СТАТИВКИН.

НА СНИМКЕ: А. Лазуткин.

Фото автора.